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                                                                  发稿时间:2020-05-27 17:34:02

                                                                  2016年,国务院明确了针对低速四轮电动车产业“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路;2018年,《关于加强低速电动车管理的通知》发布,要求建立长效监管机制,进一步将低速四轮电动车纳入规范化管理的轨道。目及全国,低速四轮电动车产业获得不同程度的发展。如山东在2014年率先制订行业标准,2018年产量达到70万辆;广西贵港出台《低速电动车生产管理暂行办法》,多方面给予产业扶持,吸引一大批低速电动车企业入驻,形成了完善的产业链……

                                                                  经过深入考察与了解,郑传玖最终拟出自己的建议:由政府相关部门设立专门机构为中小微企业排忧解难;建立小微企业孵化园,帮助小微企业解决建厂难等问题;推行部门挂帮企业制度,形成“部门精准帮企业,企业精准帮贫困户”的格局,助力推动脱贫攻坚、乡村振兴相关工作。

                                                                  为了更好地了解民营企业的情况,疫情期间,他在遵义市正安县城里四处奔走,逐个“拜访”在各个商业领域的朋友,发现中小微企业受到疫情的冲击尤其严重,一些小微企业甚至面临倒闭的风险。

                                                                  让郑传玖倍感高兴的还有另外一件事——今年政府工作报告中提到了对中小微企业的扶持。“政府工作报告中提到的好多政策都是为中小微企业量身定制的,减税降费、延长还本付息时间、降低企业生产经营成本等等。这真的是让我们这些企业吃了颗‘定心丸’。” 而报告中的这些内容,正好体现了郑传玖此次来京履职所提的建议。今年两会, 他提的建议就与扶持中小微企业有关。

                                                                  今年3月,曾经的深度贫困县正安县正式退出贫困县序列。郑传玖说:“作为农民返乡创业的代表,作为当地的民营企业代表,能与乡亲们一起经历这个历史性的时刻,我感到十分骄傲,因为在这份答卷中,也有我和当地民营企业的一份力。”

                                                                  近年来,国家鼓励发展新能源汽车,为打赢“蓝天保卫战”保驾护航。我国新能源汽车市场确呈爆发式增长态势,但从供给结构来看,新能源交通出行工具仍显单一,未能精准满足不同消费群体的有效需求。

                                                                  早在今年2月,郑传玖就开始为今年两会展开调研。“那时候我和朋友在园区聊天,聊到疫情期间一些民营企业生存难的问题,很多人提到贷款到期了,或是贷不了款了,或者贷款利率高。”

                                                                  如何破局?全国人大代表、天能集团党委书记、董事长张天任认为,低速四轮电动车具有性价比高、方便快捷等明显优势,在广大城乡拥有广阔的市场,可填补低线市场的新能源交通出行工具的空白。他建议地方政府因地制宜制订低速四轮电动车产业发展政策,规范低速电动车产业的发展。

                                                                  郑传玖说,为中小微企业发声,他责无旁贷。“因为只有这些企业都发展好了, 才能促进地方经济发展,才能吸纳更多劳动力,当地老百姓才能在家门口找到工作、有稳定的收入。”

                                                                  2019年,中国新能源汽车产销量分别为124.2万辆和120.6万辆,连续4年位居全球第一。然而,对于更广大的三、四线以下城市和乡村农村居民而言,新能源汽车仍属于价格相对昂贵的“奢侈品”。