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                                                                        特斯拉頻調價引眾議:遵守契約精神or照顧老車主心情

                                                                        本文由:刘古韵 编辑 2019年07月16日 22:04 宏观经济514 ℃

                                                                        【漫威首位华裔英雄】

                                                                        那麼﹡♂⊙,對於特斯拉以及部分造車新勢力頻繁改變售價的舉動△☆,你怎麼看⌒┊◇?

                                                                        但今年3月初﹡,特斯拉宣布了全球大規模降價的戰略舉措∟┊∵,中國大陸地區的降價力度更是空前♀⌒△。當時π⌒〇,特斯拉大幅下調了對在華銷售的8款車型售價△∴▽,其中降幅最大的是Model X P100D車型△⌒,降價達34.11萬元∟∟☆。

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                                                                        對此﹡┊,不少人認為特斯拉的定價策略十分混亂∟?⊙,甚至像是在開玩笑△。不僅是定價∴∟▽,在車型版本增減上▽∴,特斯拉CEO馬斯克也顯得猶豫不決♂,如特斯拉在宣布放棄新推出的標準續航Model S車型的三周后▽⌒,又重新推出∵﹡﹡,如今又決定將其停產♀。

                                                                        查看最新行情特斯拉又調價了∴!美國時間7月15日晚間⊙∴♂,特斯拉官網公布▽,Model 3的起步價將從32225美元降至30315美元(約合人民幣20萬元)﹡,Model X的起步價將從71325美元提升至75315美元(約合人民幣52萬元)⌒〇,Model S的起步價將從65125美元升至70115美元(約合人民幣48萬元)﹡。

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                                                                        值得一提的是∴〇,這次降價並非受外界客觀因素影響⊙π,而是緣于特斯拉一個新戰略——關閉部分實體門店▽?,轉為線上銷售∴□,節約的成本用來降低售價♀。

                                                                        價格的極度不穩定或在一定程度上導致特斯拉2018年在華銷量不佳♂。公開數據顯示〇▽♀,2018年第三季度?∴,特斯拉在華銷量僅為3169輛π∟,大幅下滑37%☆◇﹡,10月單月只銷售了211輛△∴∵,驟降70%▽⌒。中國作為特斯拉第二大消費市場﹡∴,2018年銷售收入的銷售收入為17.57億美元☆┊▽,較2017年同比下降15.4%┊♂。

                                                                        3從維權到接受這種頻繁變動的定價策略〇△,在傳統汽車製造業領域非常少見┊﹡π,所以很多消費者都難以接受♀π△。前不久♂↑∴,小鵬汽車車主進行維權♂,主要也是因為新車定價問題?┊△。

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                                                                        老車主派則認為△□◇,談契約精神的都是「站着說話不腰疼」∟π♂,一夜之間「虧損二三十萬」不是誰都能受得了♀。其實▽,不僅是中國♂,美國、歐洲的特斯拉車主也有同樣的問題◇〇。不過△,部分美國車主已經能欣然接受特斯拉的定價策略﹡◇,其一是因為馬斯克並沒有「隱瞞不報」∟,他早就表示特斯拉會按照每月或者每2個月的頻率來重新審視自己的定價;其二⊙,在他們眼中☆△,傳統汽車也不能做到購車價不變⊙,其所謂的穩定定價策略是指廠商指導價穩定□♂,並非客戶的購車價一致┊π⌒。

                                                                        此外↑∟,特斯拉還在調整選配∟,原本選配在Model S上的價值2萬美元的2.4秒0-60英里/小時的加速∵⊿,現在標配到所有Model S和Model X的高性能版上;原本所有車型標配車漆為黑色☆∴,但現在變成了珍珠白↑?。

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                                                                        對於上述事件的看法♀,網上現在已經形成兩大派別:一派是「契約精神」代表□,另一派則是「老車主」代表↑⌒∟。在契約派看來☆♂,簽訂了購車協議┊▽,就代表協議雙方同意當時的價格〇π□,事後要求賠償不符合契約精神⊙┊,這一派的口號是「如果漲價了☆♀,老車主會退回差價嗎⌒π∴?」

                                                                        2018年□,由於關稅和匯率等因素影響♂☆,特斯拉漲跌幅很大∵,最高漲價幅度達到25.66萬元☆↑,最高降幅也近10萬元∵〇。

                                                                        「兩個Model X車主之間互相比價﹡┊⊙,購買差價可能是一輛Model 3⊿⊿♀!」這不是段子┊⊙〇,而是真實發生在特斯拉車主身上的事☆。

                                                                        雖然大幅降價會引發老用戶眾怒□♀,但這確實可以吸引新用戶?﹡♂。今年第二季度﹡♂⌒,特斯拉的銷量頹勢扭轉▽↑〇,三款車型在全球的交付量較上一季度增長了51%∟,創下了95200輛的紀錄▽∵♂,其中Model 3約佔銷量總數的80%﹡﹡,成為特斯拉銷量取得突破的關鍵□┊。

                                                                        除了價格調整外☆⊙,特斯拉的產品矩陣也進行了精簡♀﹡∵,如上述未提及的Model 3后驅長續航版π,以及Model S和Model X的標準續航版◇,已經從官網下架☆?﹡。對此∴,特斯拉銷售人員告訴《國際金融報》記者∴⊙,這幾個版本將停產π,現在Model 3后驅長續航版還有最後一批現車﹡⊿,售價40.6萬元起☆⊙▽。

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                                                                        ▲ 特斯拉中國Model 3預訂頁面不過▽,需要指出的是☆,上述調價車型均是進口┊↑▽。目前⊙⌒,Model 3國產版價格維持不變▽∟,為32.8萬元↑┊☆。

                                                                        大发私彩注册

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                                                                        至於此次調價的原因┊,特斯拉在一份聲明中表示:「我們還在調整定價□,以繼續提高客戶的承擔能力♀﹡♂。為了使客戶購買特斯拉更加簡單〇♀?,我們正在標準化全球汽車產品陣容♂,並精簡為Model S、Model X和Model 3提供的外飾套件數量♂﹡。」

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                                                                        ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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